S路，也就是曲线行驶，每次训练一直被教练批，其实出错是什么原因就是没搞清在哪个位置打方向盘，速度是快还是慢，与在哪个位置回方向盘等等，回来后非常着急，一直在想到底在哪个位置打方向盘，我在网上搜了一下S路驾驶方法，理论常识算是明确了一点，在教练的指导下我试用了多种办法，依据我多次实践得出A是最简单的办法，供朋友们参考。
A经验(本人用的办法)：
进弯时车身稍微靠右边行驶(速度要慢)，进弯将来等车头左角压路外沿线(右侧线)时开始迅速向左打方向一圈半，并准时察看右边小镜子里S路右边的边线(依据状况稍作修正，倘若点找对了，不需要修正);继续往前进，等车头左角第三压路沿线(左侧线)时迅速向右回一圈半;继续往前进，等车头右角第三压路沿线(左侧线)迅速向右打一圈半，准时察看左边小镜子里S路的边线(维持20公分前行)，依据状况准时修正，(注意那边边线离车身远就往哪边打方向，打多少依据状况而定，并准时回正)，使出S道，一路开出去就ok啦。
B经验：
进弯将来，车头中间压路外沿开始打方向一圈半，然后稍作小调整，维持外侧路沿在车头中间，换方向的时候先车身回直的时候回掉先前的一圈半方向，等车头第三压路外沿开始打方向一圈半， 然后稍作小调整，维持路外沿在车头中间，一路开出去就ok啦。
C经验：
在进入左弯前，汽车靠右走，用车左前角一直压着右侧线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左侧线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前汽车靠左走，用车右前角一直压着左侧线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右侧线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
自己总结一下B、C经验普桑s路驾驶要素：
1、进左弯前使车标与右侧沿(即白线)维持20公分前行，即紧靠右侧沿;
2、进左弯后向左慢慢打一圈半的方向使车标压右路外沿(即黄线);
3、等到车身回直的时候立即向右打一圈半的方向使方向回正，进右弯;
4、进右弯后向右慢慢打一圈半的方向使车标压左路外沿;
5、出右弯处时，为了预防右后轮压线，应再稍向左回一下。
灵活走好曲线s路
我已经比较熟练的走好直角弯路，但在道路上会遇见不少的不同程度的弯路，这就需要大家准确的判断路况，冷静的考虑走法，灵活的走好不一样的弯路。
要驾驶好汽车除去会走直角弯路，还要走好不同角度的弯路，譬如s路，就是曲线道路的典型，也是考驾驶方法的科目之一，特别要学好。
作为驾驶员要做到心如止水，路在心中，双眼如一面镜子，时刻对照着路况与行驶办法，稳当的走好每一段路。
考场中的s路，路宽仅3.5米，必须要维持全程一档行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯路时，右轮紧贴右侧路牙，让车前右筋对应外弯路牙，反之亦然。
拿到证的学员应该都了解一个道理，学手工挡的汽车，科目2、科目三要想顺利通过考试，离合器需要要会踩！特别是科目二，由于行车速度基本上都是要靠踩离合器来控制的，而行车速度又恰恰决定了你考试能否找准打方向机会、车轮是否会轧线等问题。要想顺利掌握踩离合，记者感觉以下这类需要获悉：
如何踩离合?
在踩离合之前，要确保我们的坐姿和座椅调整到舒适的地方。用左脚脚后跟作为支点，左脚与离合器踏板形成一条直线。
脚不要与离合器踏板离得太近或者太远，离得太近，时间长了脚会非常累，远了控制不好离合。
在抬离合时应该注意，以慢--缓慢--慢为主，整体学会好慢下来的步伐。
如何通过离合控制行车速度？
假如要想通过踩离合达到自己想要的行车速度，那就要记住：
第一，要保证自己是正确踩离合，要用前脚掌去踩，不可以用脚尖或脚心去踩。
松抬离合器时，不要抬起得太快，如此不只会容易导致熄火，还会对离合器导致伤害，特别是在科目三变速换挡时，离合器必须要踩到底再去换挡，不然会挂不上挡的！
在考试时，要尽快熟知汽车的离合器，每辆车的离合器可能都有不同，所以要先学会好考试车的离合器高低程度及踩下去的力度，上车后可以先试踩一下，找一下感觉，只须把离合器控制好，科目2、科目三考试就基本没那些问题。